Verificação do navio e da empresa antes de assinar o contrato: guia passo a passo

Para que serve este artigo

Todo marinheiro já se deparou com a situação em que precisa tomar uma decisão rápida sobre um novo contrato. Como ter certeza de que a oferta de trabalho é legítima, que o navio existe e está em boas condições, e que a empresa não tem problemas com pagamentos? Neste artigo, vamos explorar maneiras práticas de verificação através de fontes abertas (OSINT), que ajudarão você a:

Confirmar a existência e o estado técnico do navio
Descobrir a localização real e a rota do potencial local de trabalho
Verificar a reputação do armador e o histórico de problemas com a tripulação
Identificar ofertas fraudulentas antes que você perca tempo e dinheiro

As maneiras básicas de reconhecer ofertas fraudulentas foram discutidas no artigo anterior. Hoje, falaremos sobre ferramentas específicas que devem fazer parte da preparação obrigatória antes de assinar qualquer contrato marítimo — mesmo que a oferta tenha vindo de uma empresa conhecida.

Ferramentas OSINT para verificação de navios

Fontes abertas de dados permitem obter informações extensas sobre o navio, que ajudarão a identificar discrepâncias na oferta de trabalho:

1. Sistemas de rastreamento de navios (AIS)

MarineTraffic e VesselFinder utilizam dados do sistema de identificação automática (AIS), que mostra:

A localização atual do navio
A rota e o porto de destino
A velocidade e o curso do navio
O tipo de navio e suas principais características

Como usar para verificação:

Insira o nome do navio ou o número IMO
Verifique onde o navio está no momento
Compare essas informações com os dados na oferta de trabalho

Por exemplo, se você for solicitado a embarcar imediatamente em um navio que, segundo os dados do AIS, está em reparo de longo prazo em um doca seca — isso é um sinal claro de fraude.

2. Número IMO: a chave para verificar o navio

Cada navio de navegação internacional possui um número IMO único (identificador de sete dígitos), que não muda durante toda a sua vida útil — mesmo com a mudança de nome, bandeira ou proprietário.

Por que isso é importante:

Conhecendo o número IMO, você pode identificar o navio de forma inequívoca
Fraude frequentemente envolve números IMO inexistentes ou números de outro navio
A autenticidade do IMO pode ser verificada através de bancos de dados oficiais

Como verificar o número IMO:

Deve conter exatamente 7 dígitos
O último dígito é um número de controle, calculado por um algoritmo especial
Insira o número no site IMO.org ou Equasis

3. Banco de dados Equasis

Equasis — um banco de dados gratuito sobre navios e empresas de navegação, contendo informações extensas:

Características técnicas detalhadas do navio
Histórico de mudanças de nome e bandeira
Dados sobre o proprietário e operador do navio
Informações sobre a sociedade de classificação
Histórico de inspeções e detenções do Port State Control

Como usar para verificação:

Registre-se (gratuitamente)
Insira o número IMO do navio
Estude todas as informações disponíveis sobre o navio

4. Verificação de sociedades de classificação

Sociedades de classificação (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas e outras) mantêm seus próprios bancos de dados sobre os navios que certificam:

A ausência do navio no banco de dados da sociedade de classificação declarada é um motivo sério de preocupação.

Verificação passo a passo de OSINT com um exemplo

Vamos considerar um exemplo prático de verificação do navio ELEEN SOFIA (IMO: 9407512), caso você tenha recebido uma oferta de trabalho nele.

Passo 1: Verificação da existência e localização

Acesse o MarineTraffic ou VesselFinder
Insira "ELEEN SOFIA IMO:9407512"
Obtenha os dados atuais: tipo de navio (cargueiro tipo Supramax), bandeira (Libéria), localização atual

Atenção para:

O tipo de navio corresponde ao indicado na oferta de trabalho?
O navio realmente está na região mencionada na oferta?
O navio está ativo ou em reparo/aguardando?

Passo 2: Verificação através do Equasis

Insira o número IMO 9407512 no site do Equasis
Estude as informações obtidas:

Dados principais do navio:

Ano de construção: 2008
DWT: 55,411 toneladas
Estaleiro: Kawasaki Heavy Industries, Japão
Classe: ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)

Informações sobre a empresa:

Proprietário registrado: Maritime Sofia LLC (empresa offshore, Ilhas Marshall)
Gerente técnico: Eleen Marine JSC
País de base: Bulgária (escritório em Sofia)

Histórico de inspeções:

Dezembro de 2022: detenção pela Guarda Costeira dos EUA em Nova Orleans por 10 dias devido a violações de segurança
Fevereiro de 2024: inspeção na Austrália revelou dívidas salariais e problemas de suprimento
Abril de 2024: inspetores da ITF registraram violações críticas (falta de produtos, ar-condicionado não funcionando)

Passo 3: Histórico de operações e detenções

Através de serviços AIS (MarineTraffic, VesselFinder) verifique o histórico de movimentações:
- O navio está ativamente navegando pelo Oceano Índico, Sudeste Asiático e África
- Portos frequentes: Salalah (Omã), Chittagong (Bangladesh), Mackay (Austrália), Mombasa (Quênia)
Histórico de detenções:
- Dezembro de 2022: detenção em Nova Orleans (EUA)
- Abril de 2024: apreensão no porto de Mackay (Austrália) por reclamações comerciais
- Dezembro de 2024: apreensão em Mombasa (Quênia) devido a uma reclamação de fornecedor por reparo não pago (~55 mil dólares)
Mudança de nomes e bandeira:
- Nome original: ERIA COLOSSUS sob bandeira do Panamá
- Renomeado para ELEEN SOFIA em 2021 com a mudança de proprietário
- Bandeira atual: Libéria (porto de registro Monróvia)

Passo 4: Verificação de menções em notícias e relatórios

Use consultas de pesquisa como "ELEEN SOFIA IMO 9407512" com palavras-chave:
- Detenção, apreensão, problemas, ITF, tripulação
Encontre publicações:
- Comunicados de imprensa da ITF, onde o navio é chamado de "navio da vergonha"
- Mídia do setor (Maritime Executive, Splash 24/7) com menções a violações das condições de trabalho
- Relatórios de sindicatos nacionais sobre problemas a bordo

Problemas identificados:

Múltiplas detenções em diferentes países
Dívidas salariais com a tripulação
Suprimento inadequado (produtos, peças)
Más condições de habitação (ar-condicionado não funcionando em clima tropical)
Estrutura de propriedade confusa, dificultando a resolução de problemas

Sinais de alerta durante a verificação

Ao realizar uma pesquisa OSINT, preste atenção especial aos seguintes sinais de alerta:

Inconsistência de dados: as informações sobre o navio na oferta não correspondem aos dados de fontes abertas
AIS desligado: o navio não transmite dados sobre sua localização por um longo período
Mudança frequente de bandeiras: especialmente para bandeiras de conveniência com requisitos baixos
Múltiplas detenções: indica problemas sistêmicos de segurança
Ausência de seguro P&I: aumenta os riscos de não pagamento de indenizações em caso de acidentes
Listas de sanções: verifique se o navio ou a empresa estão sob sanções internacionais

Fontes adicionais para verificação

1. Registros oficiais de navios

Paris MoU — banco de dados de inspeções de navios em portos europeus
Tokyo MoU — sistema semelhante para a região Ásia-Pacífico
USCG PSIX — banco de dados da Guarda Costeira dos EUA

2. Bancos de dados marítimos especializados

IHS Maritime & Trade — pago, mas abrangente banco de dados
Q88 — informações sobre petroleiros
Clarkson Research — dados sobre frete e navios

3. Verificação de listas de sanções

OFAC SDN List — sanções americanas
EU Sanctions Map — listas de sanções europeias

Conclusão

O uso de métodos OSINT pode reduzir significativamente o risco de se tornar uma vítima de fraude ao procurar emprego. Ao gastar algumas horas em uma verificação cuidadosa do navio e da empresa, você pode se proteger contra a perda de dinheiro, tempo e reputação.

Lembre-se dos principais princípios de contratação segura:

Nunca pague por emprego
Sempre verifique as informações através de várias fontes independentes
Exija um contrato por escrito antes de começar a trabalhar
Em caso de dúvidas, entre em contato com a ITF ou sindicatos profissionais de marinheiros

Recursos úteis

MarineTraffic — rastreamento de navios
VesselFinder — sistema alternativo de rastreamento
Equasis — informações detalhadas sobre navios (registro necessário)
ITF ShipBeSure — verificação de agências de tripulação
ITF contato — e-mail para relatar fraudes

Cuide-se e compartilhe conhecimentos com colegas!

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